Downsizing, die Verkleinerung der Motoren bei höherer spezifischer Leistung, und Elektrifizierung lassen nicht zuallererst an den Rennsport denken. Doch diese Trends in der Antriebsstrang-Entwicklung für die Großserie spiegeln sich auch hier wider. Es geht ebenfalls um Effizienz: Wie in der Serienproduktion wird die Senkung des Kraftstoff-Verbrauchs immer wichtiger und neue Antriebstechniken halten Einzug. Die Rennsport-Entwicklung ist dabei experimentier- und risikofreudiger als die Serienentwicklung, unterliegt aber gleichzeitig strengen Auflagen.
Die Formel 1 mit den Regularien der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) stellt beispielsweise höchste Leistungsanforderungen an die Zahnräder. Extrem hohe Belastungen im Grenzbereich müssen – bei geringstem Gewicht – zuverlässig übertragen werden. Ein hoher Wirkungsgrad, die Verlagerungsunempfindlichkeit des Zahnrad-Lasttragbildes sowie die Lebensdauer sind bei diesem Anwendungsfall von entscheidender Bedeutung. Die Systeme von Klingelnberg unterstützen über einen hohen Automatisierungsgrad und geschlossene Produktionskreisläufe eine qualitativ hochwertige Fertigung.
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